天津国联报废车回收有限公司 是天津交管局认定的正规报废汽车单位。

2016年12月22日16时50分，被告郑某甲驾驶报废的平板大货车（大货车系郑某乙、储某在旧车市场合伙购买，车辆无牌照、没有购买保险）在岳西县黄尾镇境内与行人原告郑某丁发生碰撞，致原告郑某丁---，案经队认定，被告郑某甲负事故的全部责任。原告终结后，---向---，要求被告郑某甲赔偿原告各项损失共计208457.05元

天津国联报废车回收有限公司

天津交管局认定的正规报废汽车单位。

借用报废机动车造成事故的代价。

机动车作为一种快速行驶的交通工具，不可避免地带有一定的危险性。因此，为了保障行驶安全，对机动车规定了强制报废年限。机动车到了报废年限，车主就应当停止使用，向交管部门主动申请报废、注销登记。否则，如果继续使用或者转卖他人，就可能受到---或者带来其他不利的法律后果。

案例

很多报废汽车都被‘’转卖到了农村、山区。这些车辆安全性能堪忧，经常引发交通事故。而且，‘’收了车一般不会去---主动注销，一旦出事原车主是要担责的。”

“表示，‘五大总成’均带有的车辆识别码，就如每个人的一样。如果拼装车上路后发生交通肇事，可通过车辆识别码追溯到原车主。这意味着，原车主即使在不知情的情况下，也要承担相应的法律责任。”

这样的---模式，人们大多非常熟悉，对待各种黑色、灰色产业，媒体基本上都是这么操作的。不过这篇---，却引来了们的------——

“一台车每吨150元，报废厂还得让开着去，给了1800块钱，我的大客车跑了120公里，油钱190，司机200，吃饭80，得了1330块钱，如果把发动机拆了可以卖8000，全部配件可以卖到50000元左右，所以不是不按你们的规章办事，实在是你们的制度太了。”