天津国联报废车回收有限公司

天津交管局认定的正规报废汽车单位。

借用报废机动车造成事故的代价。

<高人院关于审理道路交通事故损害赔偿---适用法律若干问题的解释>

条 机动车发生交通---损害，机动车---或者管理人有下列情形之一，人院应当认定其对损害的发生有过错，并适用---责任法第四十九条的规定确定其相应的赔偿责任：

（一）知道或者应当知道机动车存在缺陷，且该缺陷是交通事故发生原因之一的；

（二）知道或者应当知道驾驶人无驾驶资格或者未取得相应驾驶资格的；

（三）知道或者应当知道驾驶人因饮酒、服用---的或者，或者患有妨碍安全驾驶机动车的---等---不能驾驶机动车的；

（四）其它应当认定机动车---或者管理人有过错的。

案例

律师评析

<---责任法>第五十一条：“以买卖等方式转让拼装或者已达到报废标准的机动车，发生交通---损害的，由转让人和受让人承担连带责任。”这一条明确规定，转让拼装车、报废车辆发生交通---损害时，由转让人与受让人承担连带责任，<典>与<---责任法>的规定基本一致，只是表达技术上稍有差异，<典>的表达准确：

近读了一篇新华视点的文章<正规回收率不到30%，每年数百万辆报废汽车去哪儿了>，该文章---当前汽车报废异常红火，红火生意的背后隐藏着---的安全---。然而在该文章下众多纷纷回复，一边倒地支持，在本期法律文章中我们报废车辆背后的利益链条，驾驶报废车辆、改装车辆的---，以及发生交通事故后的责任承担。

我们从该---中摘取部分---：

“据---，2018年我国报废汽车数量预计907万辆。如此多的报废汽车都流向了哪里？”

“---调查发现，流入正规拆解企业的报废汽车不到30%，一些报废汽车经无从业---的’’之手流入，改头换面后重新上路行驶，留下安全---。”

后面的法律责任问题是在，把利益转交回正规报废单位，给你五百元了事！通常收二手报废汽车的商家会当着你面把发动机号码，车架号码打掉给你看完，让你卖得放心。”

们几乎一致认定，正规报废单位给车主的报酬太低，才是汽车报废问题的关键所在，解决不了这个问题，问题就必然存在，人们也会想方设法地淡化车辆安全---问题。而在很多人看来，所谓“正规报废单位”的垄断性---，对利润的追逐，则是问题的元凶。